Çalışma Prensibi

Amortisör, süspansiyon sisteminin bir elemanı olarak, aracın yoldan kaynaklanan etkilerden dolayı yaylanmasını kontrol altında tutar. Böylece bozuk yol yüzeylerinde, virajlarda ve fren esnasında yol tutuşu ile birlikte konfor sağlar.

Tipik bir Amortisör Yapısı

  1. Üst Bağlantı (Saplamalı veya burçlu)
  2. Takoz
  3. Toz Borusu
  4. Piston Mili (Sertleştirilmiş kaplamalı ve Süperfinişli)
  5. Yağ Keçesi
  6. Kılavuz
  7. Düşük Basınçlı Gaz
  8. Çok Fonksiyonlu Piston Valf Sistemi (Piston, Segman, Spiral ve yaprak yaylar)
  9. Piston (Basınç) Borusu
  10. Rezerv Borusu
  11. Hidrolik Yağı
  12. Çok Fonksiyonlu Piston Valf Sistemi (Piston, Segman, Spiral ve yaprak yaylar)
  13. Alt Bağlantı (Saplamalı veya burçlu)

Amortisör aracın salınımı esnasında darbe emilimini sağlamak için; Kapanma baskısında, Kılavuz içerisindeki mil aşağı doğru hareket ederken, pistonun üzerine doğru ve taban valfinin altına doğru, Çekmede ise ters yönde bir yağ basıncı oluşur.

Bu basınçlardan kaynaklanan yağ geçişleri, çok fonksiyonlu valfler ile kontrol edilerek karşı koyma kuvveti oluşturulur.

Bize Ulaşın

İletişim bilgilerinizi bırakın, size özel çözümler için hemen sizi arayalım.